외제차는 우리나라 자동차에 비해서 실내가 좀 작은 편이다라는 생각을 하시는 분들이 많으실텐데요. 틀린 말도 아니죠. 좀 작다고 느낄만한 경향이 있기는 있습니다. 하지만 그러한 편견을 확실히 깨부신 차량 한대가 있으니 바로 폭스바겐이 파사트라는 차량이 되겠습니다. 우리나라에서는 다소 인지도가 부족한 모델이 아닌가 생각이 되지만 관심을 가지고 보면 길거리에서 꽤 많이 볼 수 있는 차량이 아닌가 하는데요.
다른 분들은 몰라도 이글을 보고 있으시다면 파사트 차량에 대해서 익숙하게 느끼시는 분들이 아닌가 하는 생각을 해봅니다. 좌우지간 오늘은 여러분들이 궁금해하시는 파사트 1.8 tsi 모델에 관한 이야기를 좀 해볼까 하는데요. 필요한 내용만 간단하게 전달을 좀 해드리도록 하겠습니다. 우선 주요제원부터 한번 살펴보시도록 하겠습니다.
우선 엔진형식은 I4 직분사 형식으로써 싱글 터보 과급방식을 택하고 있습니다. 배기량은 1797cc 차량이 되겠고 가솔린을 연료로 하는 차량이 되겠습니다. 아울러 전륜구동 방식을 택하고 있으며 자동 6단 변속기를 지닌 차량이 되겠습니다. 최대출력은 170hp 그리고 최대토크는 25.4kg.m가 되겠습니다. 최고속도는 190km/h이며 제로백은 8.7초 수준이라고 하죠. 주요제원 다들 살펴보셨나요?
주요제원은 여기서 마무리하고 연비에 대해서 이야기를 좀 해볼까 합니다. 아무래도 폭스바겐 하면 디젤 차량이고 또 디젤 차량하면 연비가 강점인데 파사트 1.8 tsi 모델! 가솔린이라 연비가 안좋지는 않을까? 하는 생각을 하시는 분들이 많지 않을가 합니다. 궁금증에 관한 답변 바로 드리도록 하겠습니다. 연비는 11.6km/h로 3등급 수준의 연비라고 할 수가 있겟습니다. 아무래도 디젤보다는 확실히 낮은 연비이기는 합니다만 가솔린인걸 감안한다면 그냥 그럭저럭 무난한 연비다 생각을 하시면 되지 않을까 합니다. 물론 실연비라는 것은 여러 요인에 의해서 변화될 수가 있죠. 도로상황이나 운전자의 운전습관 등에 따라서 달라질 수 있다는 점 감안하셔야 하겠습니다.
그래서 오늘은 파사트 1.8 tsi 모델에 관해서 간단한 정보 전해드리는 시간 가져보았는데 어떻게 도움이 좀 되셨는지 모르겠네요. 궁금증 해결하시는데 오늘 이야기가 도움이 되었길 바라겠고 저는 다음에 또 다른 이야기로 찾아뵙도록 하겠습니다. 감사합니다.
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